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  • 名称:“雷诺”昂科拉-35轻型坦克
  • 研发商家:雷诺集团
  • 落草时间:壹玖叁伍年
  • 支座类型:履带式
  • 名称:D1坦克
  • 研究开发厂商:雷诺公司
  • 出生时间:壹玖贰柒年
  • 支座类型:履带式
  • 名称:D第22中学型坦克
  • 研究开发商家:雷诺公司
  • 诞生时间:一九三八年

本性数据

  • 乘务员与载员:2人
  • 车长:3.99米
  • 宽度:1.88米
  • 高度:2.1米
  • 应战全重:10,600千克
  • 最大速度:19公里/小时
  • 最大行程:138公里

  壹玖叁贰年轻型坦克Evoque型(克罗地亚语:Char léger Modèle 1933普拉多),通称雷诺宝马7系35,是一款高卢鸡于第三遍世界战斗中应用的坦克。其陈设指标是代表旧式的FT-17作为法兰西海军规范的步兵坦克。

属性数据

  • 乘员与载员:3人
  • 车长:5.76米
  • 宽度:2.16米
  • 高度:2.4米
  • 交火全重:14,000千克
  • 最大速度:19公里/小时
  • 最大行程:90公里

  D1坦克(波兰语:Char
D1)是高卢鸡于第一遍世界大战前研究开发的一款轻型坦克,其后代是D2坦克。

属性数据

  • 列车员与载员:3人
  • 车长:5.46米
  • 宽度:2.22米
  • 高度:2.66米
  • 打仗全重:19,750千克
  • 最大速度:23公里/小时
  • 最大行程:100公里

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  D第22中学型坦克是一款由法兰西于二战中期研制,并在世界二战中服兵役的中型坦克。它是D1坦克的子孙后代。其开始时期策动设计成轻型步兵坦克,不过最后却演化为了中型坦克。相比较D1坦克以来,D2坦克装甲更厚,马力更加强。

结构本性研制进程使用境况型号衍变

结构特点研制进程使用景况型号演化

布局特色研制进程使用情状型号演化

布局性格

景逸SUV35的轻重和FT-17大致,选拔传动装置前置,斯特林发动机前置的规划。主动轮位于前方,诱导轮位于后方,首要用于救助步兵。自动变速箱有4个前进档,1个倒车档。车体采纳铆接结构,炮塔则为铸造结构。防护技巧较
FT-17为高。为了巩固高出南战争壕的本事,在车的尾巴部分安装了车的尾部架,可是在实战中日常被车组自行拆除。

奥迪Q535的单人炮塔有贰个极大的劣点——车的长度既要充当炮手和装填手,也要指挥战车行进,由此平常忙可是来。早先时期型的Wrangler35加装有线电视台后,车的长度的担负更加的强化。(安装有线广播台后车的长度还要担负操控无线广播台)

Odyssey35的另一个败笔是越野本事与防横滑工夫差。

布局特点

它器材了一门火力更有力的47mm火炮,并配有同轴机枪。其它,因为安装了一台马力更足(74匹)的雷诺25
CV发动机的原故,最大速度可完结18海里/时。其总体布局与FT-17相似,可是却比它大得多且重得多。因为底盘扩展,所以能够多容纳下一名乘务员以及有线广播台。

协会特色

和不计其数设置单人炮塔的坦克同样,D2坦克的车的长度肩负过重。他既要指挥开车员驾乘,又要操作主炮,又要为其装填弹药,乃至还要操作同轴机枪。因为D2坦克在其他国家同期期坦克安装舱门的地方设置观望塔,由此车的长度就无助把头伸出炮塔外,导致视线变差。当D2坦克处于非应战状态时,车的长度平常“骑”在炮塔后部的舱门上。开车员和通讯兵则坐在车体内。驾车员坐在右侧,通讯兵坐在左侧。驾乘员须求操作安装在车体中的固定式机枪。

研制进程

高卢雄鸡于世界一战有的时候研究开发的FT-17尽管被认为是一款成功的坦克,而且远销多国,不过在一九三零年份,法兰西军方也许以为它已经不达时宜,由此,就须要新型的轻型坦克来顶替它的岗位。相同的时间,因为希特勒公布撤销《凡尔赛条款》,由此亚洲大洲形势变得心事重重起来。景逸SUV35就是在这么的背景下起来研究开发的。奥迪Q735战车于一九三四年规划定型,同年年初样本列车建造完结。1937年,奥迪Q735投入量产,可是炮塔因为工夫难题生产相对落后,使得FT-17被迫延长期服用役。

研制进度

外国人早先时代于一九二七年上马对FT-17实行小幅改良的安顿。其缘由是以史为鉴先前的雷诺NC,其仅在FT-17的根底上转移了悬挂,火力和装甲都不曾猎取巩固。第一辆新型的“NC车”在1930年被研究开发出来。在尝试后,该款坦克于1927年七月被军方接受,并被取名叫“D1坦克”。

研制过程

早在一九二八年间早先时期,D型坦克还从未量产时,雷诺公司就被要求研究开发D系坦克的一种创新型和一种殖民地用版本。最终,创新型号发展成D2坦克,而殖民地用版本发展成D3坦克,而原来的D系坦克原型车则演化为D1坦克。

首先辆D2坦克的运用铆接本事的原型车在壹玖叁壹年一月交给使用,这一辆原型车被称作“雷诺UZ”,它安装的是雷诺FT-17的炮塔。随后,法兰西共和国503坦克团对其张开了测量检验。1935年3月,又有两辆使用焊接技巧的原型车下线。法军还运用了这么些原型车对石脑油机和原油机举行了比较。最后,D2坦克在一九三四年一月被法军接受。

一度有陈设筹划为D2坦克装上尾巴部分支架以增加其赶过南战争壕的力量,然而结束一九三七年夏,创设专业都没策画好。

运用状态

1937年首批汉兰达-35轻型坦克交付部队选拔。在第二遍世界大战发生时,它是法军器具数量最多的坦克。1937年1十月,945辆“Renault”君越-35/君越-40坦克布置在南线,个中810辆属于集团军建制,其他135辆编在第4后备装甲师内,其职务是协助步兵战争,但鉴于公路行驶速度低,紧缺施行中距离机动的工夫。从一九三七年法兰西共和国武装开头配备凯雷德-35坦克,平昔从军到1940年法兰西共和国妥洽,该坦克一共生产了一九〇四辆。

接纳景况

固然在一九三零年代前期,D1是法军独一的当代化坦克,但是到了1936年,大部分D1坦克都早就老旧,并且也一度不符合时机。所以,除了留给一部分当做陶冶坦克之外,超越八分之四D1坦克被送到了突布兰太尔。可是,在1937年,它们又回来了法国,并加入了法兰西大战。最终,大部分D1坦克被击毁,幸存下来的18辆被德军掳获。

最初10辆安装ST1炮塔的D1坦克被用于磨练。

利用意况

D2坦克曾经被分配给法兰西共和国第十九独立坦克营和高卢雄鸡第507坦克团。第一堆D2坦克在Sara大战后,全部退役,并被早先时期型的D2坦克所代替。曾经有15辆D2坦克被送往挪威,不过因为它们无法适应本地的雪峰碰着,由此又被送回。

mobile.365-838.com,法兰西战争发生时,法兰西第十九独立坦克营的道具处境已不容乐观。在一九四〇年四月,为了保险一部分坦克能正常运作,因而,法军拆除了一片段坦克以获取零件。当年三月16日,法兰西共和国第345独立坦克连和法兰西共和国唯有17辆D2坦克还是能够健康使用。同一天,那八个团在亚眠发起了攻势。但因为未有步兵支援,此次攻击行动曲折了。随后,剩下的D2坦克因为缺少尊崇或过度施用而陆陆续续损失。法兰西投降之后,纳粹德意志联邦共和国掳获了剩余的21辆D2坦克,可是都不曾将其重新投入使用。

型号演变

法兰西失陷以后,德军布满选择缴获的“雷诺”奥德赛-35坦克,把它们改装成种种专项使用车辆。大比非常多改装成自行火炮,还应该有个别被改装成弹药输送车,牵引车等。

型号演变

  • D2坦克
  • D3坦克

型号演化

  • D2坦克
    一九三二年型:D2坦克的开始的一段时代型号,它在APX-1炮塔上设置了一门短身管的47mm主炮。在那之中有两辆是安装ER51广播台的指挥型。
  • D2坦克
    一九四〇年型:D2坦克的末代型号,它在APX-4炮塔上安装了一门火力越来越强的长身管型47mm主炮。

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